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Les conséquences de la guerre en Ukraine se font ressentir dans divers secteurs, et l'industrie du fret en est fortement affectée. Les relations crispées entre les différents pays , combinées aux fermetures punitives d'espaces aériens, au choc pétrolier et à une atmosphère d'incertitude, ont créé un environnement sombre pour le secteur aérien européen, déjà ébranlé par la pandémie de COVID-19.
La guerre a entraîné des restrictions sévères de l'espace aérien dans la partie orientale de l’Europe. Les zones interdites, les fermetures punitives d'espaces aériens, le choc pétrolier et la montée des peurs ont contribué à assombrir le tableau pour le secteur aérien européen, qui espérait sortir de la crise sanitaire causée par le COVID-19.
Depuis 2021, les compagnies aériennes sont obligées de contourner la Russie lorsqu'elles relient certaines régions du monde à l'Asie, et cela entraîne des trajets plus longs et des coûts supplémentaires.
Le trajet optimal d'un vol entre le Canada et l'Asie du Sud-Est, par exemple, passe par l'espace aérien russe. L’éviter entraînerait une augmentation de 10 % de la distance à parcourir. Cela implique une consommation de carburant supplémentaire, qui se répercute sur les factures finales, adressées aux acteurs de la supply chain et aux voyageurs. En mars 2023, le prix du carburant pour les avions s'est élevé à 2,68 dollars le gallon, soit une augmentation de 41 % par rapport à il y a quatre ans.
Le conflit en Ukraine a également mis en péril la reprise fragile du commerce mondial depuis la crise Covid. Selon l'OMC, les économistes ont dû réévaluer leurs projections sur le commerce mondial à la baisse, en partie en raison de la nature imprévisible du conflit. Ils estiment désormais que la croissance du volume du commerce des marchandises devrait être de seulement 1% en 2023. À l’origine, ils prévoyaient 3,4% .
Aujourd’hui, cette diminution du volume commercial mondial a des répercussions économiques considérables. Les pays exportateurs et importateurs sont confrontés à une baisse de leurs revenus et de leur croissance économique. Les entreprises dépendantes du commerce international voient leurs bénéfices diminuer, ce qui peut entraîner des suppressions d'emplois et des difficultés économiques plus larges.
Sur le plan géopolitique, la guerre en Ukraine et les restrictions de l'espace aérien ont exacerbé les tensions entre les différentes parties impliquées. Les pays qui dépendent du transit aérien pour le commerce et les voyages ont été confrontés à des défis diplomatiques et à des négociations complexes pour trouver des solutions alternatives.
En outre, la dépendance excessive à l'égard de certaines routes de transport et de certains pays pour le commerce mondial souligne la nécessité de diversifier les voies d'approvisionnement et de renforcer la résilience de la chaîne d'approvisionnement mondiale.